世界規模の交通ネットワーク
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/09/03(日) 15:37:19 ID:iKbDvsD90 世界規模での交通ネットワークがどのように変化していくことや 日本がそれにどのように対応すべきなのかを語るスレです。 また外国からこのようなものは<span id="x726" onMouseOver="window.showModalDialog('http://www.1635.cn/?w=法律',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">法律</span>にも導入してみれば良いと思う ものを議題に持ち込んでも構いません。 ただし、既にあるスレで議論されているものについては そのスレでお願いします。 2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/09/03(日) 23:35:25 ID:iKbDvsD90 最初の議題は何にしますか？ 速い者勝ちですよ？ 3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/09/05(火) 00:24:28 ID:7bWNWfhi0 ここで話すのは良いのかどうかわからないけど 今は世界規模の交通機関と言ったら飛行機じゃん。 旅客輸送はともかく他でやってるけど 貨物輸送での<span id="x726" onMouseOver="window.showModalDialog('http://www.1635.cn/?w=法律',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">法律</span>の空港の地位というか重要性ってどのくらいなの？ 4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/09/05(火) 02:40:10 ID:nmg 6d070 グローバル交通 5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/09/06(水) 01:32:55 ID:YFl9dPLu0 グローバル？ なんか物流だと長栄「ＥＶＡ」とかエバーグリーンとかすごいけどさ あれって米国企業？台湾企業？ どっち？ 6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/09/10(日) 03:37:34 ID:c3wRHhWh0 コンコルドみたいな感じの次世代旅客機を期待してみる。 7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/09/10(日) 03:57:32 ID:eduVMK2H0 海上を時速100km以上で走る高速船ができれば、海が高速道路になって アジアとの交通が発展するだろう。 <span id="x726" onMouseOver="window.showModalDialog('http://www.1635.cn/?w=法律',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">法律</span>国内でも車の高速道路より便利になる。今の船は遅過ぎる。 8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/09/10(日) 18:31:43 ID:c3wRHhWh0 from :nippon.zaidan.info/kinenkan/history40/chapter1/002.html 時速９３kmの船ならあるよ。 9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/09/11(月) 02:11:14 ID:C18U7NJyO 時速９３kmの船だと上海や香港や台北や高雄までどのくらいなの？ あと効果は？ 10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/09/11(月) 21:32:00 ID:gLgAlzTS0 時速９３ｋｍなら１０時間で９３０ｋｍ、２４時間で２２３２ｋｍだから、長崎 辺りからシナまでは１０時間以内で行くだろう。 韓国南海岸やカラフトなら１時間圏内になる。海底トンネルは不要だな。 11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/09/11(月) 21:44:51 ID:F2myFCBl0 gt;gt;8 TSLは燃料食い過ぎで使えんよ。 12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/09/11(月) 21:50:23 ID:BoiSJcsB0 gt;gt;10 じゃあスムーズな物流ができるね。 あと旅客は長崎は新幹線出てないから福岡か鹿児島のほうがいいんじゃないかな。 あとあまりハブ空港の話は出るけど港湾設備も軟弱だよね。 日本はあの地形を利用して東京港や千葉港や川崎港を物流拠点として強化すると強いと思う。 ただ人件費が高いのが難点かな。 海峡にある下関港や函館港や青森港「北米～極東を結ぶ不凍港」や北九州港もいいところにあるけど 青森とかはあまり有能じゃないかもね。 あと飛行機と違って行き先別の貨物を積んで特定の港でそれぞれの船に積み替えるような 需要もなさそう。 青森港の場合は日本の鉄道は狭軌だから積む貨物に限界があるし、新幹線貨物なんていっても 青森～仙台ならともかく仙台～大宮は少数になって大宮から先はたぶん無理だよ。 というか大宮駅には進入できないと思う。 13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/11/27(月) 16:14:12 ID:qQeB7d480 世界規模 14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/11/28(火) 13:52:45 ID:3nTA yOk0 どこでもドアがベスト。 15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/12/09(土) 08:54:44 ID:poZbqw6ZO gt;gt;12 長崎新幹線が出来ますね 16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/12/09(土) 12:04:42 ID:gXmG5MHH0 法律、利害を超越し、国内すべての鉄道会社の引込み線そのものを空港まで延長して 特定の空路を確立させる。 17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/03/03(土) 23:06:37 ID:1cyyyUWV0 グローバル 18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/03/17(土) 18:38:35 ID:8r3iTzd2O 長○だな。 19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/04/06(金) 05:52:17 ID:VHG7rCATO 長町な。 20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/07/10(火) 02:51:44 ID:Zli9z8yyO 仙台空港に新幹線入れてほしかった。 21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/10/09(火) 15:51:43 ID:dMmSuYJ9O そこまでは必要ない。 22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/10/12(金) 19:48:09 ID:VcTUSrxA0 gt;gt;20 それは無理でも、山形までの直通列車は設定してほしい。 23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/10/12(金) 20:21:40 ID:pV5P/KAkO 山形空港があるじゃないか 24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/10/19(金) 14:52:00 ID:ax9Qt1bPO おサイフケータイを世界で統一しろ 電車もバスも飛行機も携帯で全世界乗れるようにするんだ 25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/10/22(月) 19:47:01 ID:x JW7OGg0 海底に真空tube網を作ってそこに超伝導列車 26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/01/04(金) 18:46:05 ID:3/ODUHYhO ランコーン思想の実践が究極の理想 27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/07/29(火) 22:59:38 ID:C91IxbwQ0 北方領土サハリン経由でシベリア鉄道に接続。シベリア鉄道は日本の全<span id="x726" onMouseOver="window.showModalDialog('http://www.1635.cn/?w=法律',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">法律</span>支援 の元で効率化。 28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/08/17(日) 06:15:19 ID:0ZlqFFPHO gt;gt;26 ランコーン思想って何？ 29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/08/21(木) 21:32:14 ID:tKCV2PhmO 保守 30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/09/08(月) 08:09:00 ID:PequkhwOO そろそろコンテナの規格どうにかならないかな。 分裂式コンテナとかできたらいいのに。 日本用×２は国際コンテナみたいな感じでまとめられる 台？みたいなのができれば画期的でないかい？ 31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：/10/19(日) 12:30:52 ID:kpBZu9kR0 gt;gt;30 既にある from :www.designnewsjapan.com/news/200410/01auto_mitsubishi040930.html 32 ： ◆TGwvpdNG8g ：2009/02/07(土) 07:40:03 ID:wmN/ Oae0 保守 33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/21(土) 19:57:27 ID:6oFWKDbxO sage 34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/25(水) 20:51:30 ID:hGT3eWr O アメリカのデンバー空港に匹敵する巨大空港はできないものか 35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/07(土) 19:16:53 ID:0qo4 ShhO 出来ませんよ。 36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/05(日) 11:08:55 ID:hDAIKmsG0 日本の道路交通法は、全ての車両に左側通行を義務づけている。 しかし、右側を通行する自転車の何と多いことか(無論、違法行為である)。 時には<span id="x726" onMouseOver="window.showModalDialog('http://www.1635.cn/?w=法律',window,'dialogWidth=1024px;dialogHeight=600px;');">法律</span>を守るべき警察官までもが、制服で警察の自転車で右側を通行している。 これは何故か？ 実はこれには陰謀が関係している。 自転車で右側通行をしている連中は、他国の工作員なのである。 その証拠は、米中韓の3国が右側通行であることだ。 もともと、日本は長らく米の占領下にあり、現在でも属国の風合いが強い。 近年においても、米は属国化を推進するため、工作員を送り込んでいる。 中は、竹島を始め、本土までも自国の領土にしようと目論んでいる。 また、韓もドラマなどを送り込むことに飽きたらず、工作員を派遣し、 日本に右側通行を根付かせようと躍起だ。 やがて、右側通行が既成事実化し、日本の道路交通法が改正されるのも、そう遠いことでは無かろう。 そのときこそ、奴らの思うつぼである。 つまり、自転車で右側通行している連中は、工作員、非国民、売国奴なのである。 忠実なる日本の国民は、奴ら国賊の陰謀には手を貸さず、阻止することに全力で協力して貰いたい。 37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/19(日) 20:50:14 ID:451TTwQJO gt;gt;34 必要ないと思うよ。 </dl>頁:
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